TUTTI I METODI DI SEGNALAZIONE PER CHIEDERE AIUTO :
Bisogna sempre tenere presente, che soprattutto al giorno d’oggi con i tecnologici sistemi di localizzazione e di informazione che possediamo, i superstiti di un aereo precipitato, i naufraghi di una nave, un gruppo di escursionisti persi in montagna saranno sempre ricercati da qualcuno.
Qualcuno si accorgerà del loro ritardo sul tempo previsto per il loro rientro e qualcuno avvertirà le autorità. Quindi bisogna sempre avere fiducia nelle squadre di soccorso che possono essere notevolmente agevolate da un’efficace richiesta di aiuto.
Se, ad esempio, un gruppo di turisti si è perso in montagna e ci sono dei feriti, accendendo un fuoco molto fumoso potranno agevolare l’elicottero di salvataggio a localizzare la loro
posizione.
Possiamo dedurre che la PRIMA regola per essere tratti in salvo è quella di far conoscere la nostra posizione e la nostra situazione (quello che ci sta capitando e quello di cui
necessitiamo) alle squadre di soccorso o ai passanti.
Inoltre conoscere gli schemi di ricerca e soccorso, ci potrà facilitare a sistemare i segnali d’emergenza in modo da migliorarne l’efficacia.
Uno degli strumenti più efficaci per richiedere soccorso è quello via radio o telefono.
Il segnale parlato, conosciuto in tutto il mondo, usato nelle comunicazioni in fonia per richiedere aiuto è la parola “Mayday” (si pronuncia meidei e significa pericolo grave e imminente).
Tale espressione fu proposta nel 1923 da Frederick Stanley Mockford presso l'aeroporto di Croydon (Londra), come deformazione anglofona dell'espressione francese "m'aider (aiutatemi) " per esser meglio compresa anche dai non francofoni, ed è in utilizzo dal 1927.
In caso di pericolo bisogna comunicare la parola ripetendola per 3 volte, dopodiché indicare la propria posizione, la natura del pericolo e delle condizioni a bordo.
ESEMPIO:
“MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. Nave Orione. MAYDAY Orione. Rilevamento 330° da Cagliari. Distanza 25 miglia. Motore in avaria e incendio a bordo. Ci sono due feriti lievi.
Abbiamo nave di 30 metri, scafo bianco con striscia verde. Passo“
Ripetere il messaggio finché non si ottiene una risposta. Tra una richiesta e l’altra lasciar passare un intervallo di tempo.
I Segnali d’Emergenza:
Segnali di fuoco o fumo:
Il fuoco è il metodo più efficace per rivelare alle squadre di soccorso la propria posizione sia di giorno che di notte.
Il fuoco che andrete a creare dovrà produrre del fumo molto denso, per questo dovrete utilizzare rami e foglie verdi, erba, paglia, muschio o fieno umido in modo da ottenere un fumo bianco che sarà indicato per le giornate limpide. Con un tempo nuvoloso sarebbe meglio creare un fumo nero, quindi bruciate gomma, plastica, stracci imbevuti di olio benzina se li trovate.
I fuochi dovranno essere accesi preferibilmente in una zona sopraelevata, oppure lungo il corso di un fiume; non accendere il fuoco in una zona molto boscosa, se c’è vento forte, neve o pioggia, sarebbe una perdita di tempo.
Il colore del fumo dovrà contrastare l’ambiente circostante: quindi fumo bianco (combustione di fronde verdi) su superfici verdi o scure; fumo scuro (combustione di materiali plastici) su superfici chiare, o su fondo innevato.
Di notte, invece, il fuoco più che produrre fumo dovrà essere molto luminoso, quindi abbondare con la legna, meglio se secca, per creare una fiamma forte e luminosa.
Segnali acustici:
Gridare: urlare la parola AIUTO o HELP facendo conca con le mani ai lati della bocca.
Fischietto: utilissimo è sempre consigliato come oggetto indispensabile in ogni kit di sopravvivenza. Con il fischietto si produce un suono che può essere percepito a grandi distanze soprattutto dai cani e inoltre non si consuma tanta energia come gridare a squarciagola.
Sparare: se si possiedono armi da fuoco, pistole a salve o esplosivi (petardi).
Vanno bene anche i segnali a percussione, cioè battere su oggetti che siano buoni conduttore di suono (es. sbattere la lama del coltello contro un oggetto metallico).
Segnali visivi:
Utilizzare il proprio corpo come mezzo di comunicazione: agitare lentamente le braccia dall’alto verso il basso, tendo in mano pezzi di stoffa colorata o oggetti luccicanti (foglio di alluminio) di giorno, mentre di notte meglio una torcia o un bastone infuocato.
Sparare dei razzi o accendere dei fumogeni se li si possiede.
Se si possiede un lightstick (o starlight, cyalume, glowstick) utilizzarlo per segnalare la propria posizione. La luce chimica prodotta dalla barra (chemioluminescenza) può durare a seconda del modello: dalle 8 alle 24 ore.
Sulle navi si possono trovare coloranti solubili in acqua (FLUORESCEINA SODICA, es: URANINA) che disciolti nel mare emettono un intensa fluorescenza che permette ai soccorsi di individuare la posizione seguendo la scia colorata.
Utilizzare i segnali del corpo (segnali riconosciuti per comunicare con i piloti d’aereo) illustrati nella seguente tabella:
Molto utilizzati sono i segnali terra-aria, bisognerebbe sempre averne una tabella stampata nel proprio kit da sopravvivenza.
Tali simboli sono segnali d’emergenza terra-aria riconosciuti a
livello internazionale dagli aerei di soccorso e dai piloti dell’aeronautica.
I segnali dovranno essere il grandi, visibili e in contrasto con l’ambiente.
Le dimensioni devono essere almeno di 3-4 metri ad una distanza di 4 m tra uno e l’altro. Per realizzarli si possono utilizzare rami, tronchi, lamiere, indumenti, accessori, pietre, cespugli ecc…
Oppure si può scavare il terreno, posizionando la terra estratta ai bordi dello scavo per accentuarne l’ombra.
L’importante consiste nel creare più contrasto possibile tra la superficie e i segnali (es. sulla neve i tronchi più scuri vanno benissimo).
Se il pilota avrà compreso il vostro messaggio effettuerà delle manovre specifiche:
In caso di messaggio non compreso, il pilota:
Eliografo: E’ un semplice specchietto riflettente che vi può salvare la vita.
Il suo riflesso sfruttando la luce del sole può essere visto da un aereo a oltre 30 km e da una nave a oltre 15 Km.
Di notte si può sfruttare il riflesso emanato da un focolare, una lanterna o da un faro di ricerca. Si può sfruttare anche il riflesso della luna piena se il cielo è molto limpido.
Si può utilizzare anche la lama di un coltello.
Con l’eliografo si possono trasmettere segnali in Morse ad aerei e navi, ma anche dei semplici lampi di luce ad intermittenza vanno bene.
Segnali radio e telefonici:
Il cellulare e il telefono satellitare non sono sempre utilizzabili, data la possibile assenza di segnale dal ripetitore o dal satellite.
Ricordate che il cellulare non funziona dove sono presenti grossi tralicci dell’alta tensione, crateri vulcanici, cave di materiale ferroso, in zone sotterranee.
Inoltre le batterie hanno un tempo di carica limitato, tenere spento il cellulare quando non serve e limitarne il suo utilizzo solamente alla chiamate di soccorso che deve essere il più chiara e ricca di dettagli possibile per agevolare il salvataggio.
Se si parte per una zona, dove può non essere possibile ricaricare il cellulare portarsi sempre dietro un caricatore a manovella dinamo.
Per preservare il cellulare: non esporlo al sole, non bagnarlo, ripararlo dalla pioggia o dall’umidità, e tenerlo al caldo (vicino al corpo) in presenza di climi rigidi.
Se si possiede o si trova un sacchetto di plastica sfruttarlo per sigillare il telefono.
Se c’è la rete per comunicare mandate un SMS a una persona fidata che sia in grado di segnalare tempestivamente alle autorità competenti la vostra necessità.
E’ preferibile utilizzare il messaggio per allungare al massimo la durata della batteria.
La Radio:
Le trasmissioni via radio funzionano mediante emissione di onde elettromagnetiche, perciò gli ostacoli naturali ne limitano il raggio d’azione. Posizionarsi quindi con l’apparecchio in un punto
sopraelevato e sgombro da ostacoli naturali e artificiali.
Il canale d’emergenza in città è nella frequenza dei 27 Mhz (canale 16); in montagna le frequenze vanno dai 130 ai 140 Mhz; in mare dai 160 ai 170 Mhz.
Su una radio in banda nautica VHF, bisogna impostare il canale a 16 (156.800 MHz simplex).
Su una radio di bordo di un aeroplano, si imposti la manopola su 121.5 o 243.0 MHz.
Le frequenze comprese tra i 144 e i 146 Mhz sono riservate ai radio-amatori, esse possono essere contattate in caso d’emergenza per chiedere soccorso.
Se prendete contatto, non parlate ne troppo velocemente ne a voce troppo alta o bassa, per non rischiare incomprensioni. Fornite all’interlocutore indicazioni precise sulla vostra posizione, sulle vostre condizioni e su tipo di aiuto che volete.
Ricordate di rispondere affermativo (oppure Roger) o negativo alle domande che vi vengono poste, non utilizzate solo si o no.
RICORDATE!
Ogni segnale ripetuto per tre volte di seguito, viene valutato come una richiesta di soccorso. Esempio: accendere tre fuochi, creare tre colonne di fumo, tre fischi forti, tre colpi d’arma da
fuoco, tre lampi di luce con l’eliografo.
Solitamente si utilizza un intervallo di un minuto tra un gruppo di segnali e l’altro (esempio: tre lampi di luce, un minuto d’intervallo, tre lampi di nuovo e così via). Questo sistema di
segnalazione è riconosciuto a livello mondiale da tutte le squadre di soccorso.
SEGNALAZIONE IN MONTAGNA:
SEGNALAZIONE IN MARE:
Di solito a bordo di una nave si trovano razzi, candelotti fumogeni o luminosi, fuochi artificiali, fari, apparecchi radio… sfruttateli per segnalare la vostra posizione ai mezzi di
soccorso.
Bruciando barili di catrame, olio o altri materiali a bordo sulla nave si possono creare degli ottimi fumi di segnalazione.
Prima di abbandonare la nave a bordo di un gommone o di un’altra imbarcazione prendete tutto quello che vi può essere utile (cibo, acqua, razzi, vestiario, telefono ecc…).
I RAZZI:
Se ritenete lontana la possibilità che qualcuno vi cerchi o allerti i soccorsi o si ritiene che è possibile raggiungere un centro abitato, la soluzione migliore è quella di abbandonare la zona in cui vi trovate e il mezzo disastrato.
Prima di partire lasciate delle indicazioni per eventuali soccorritori come la direzione che avete intrapreso, il giorno
in cui siete partiti, il numero di superstiti e la scorta di provviste che avete portato.
È consigliabile, durante la marcia, camminare in aeree di terreno aperte, tenendosi il più possibile in vista, in modo da incrementare le probabilità di essere avvistati da eventuali soccorritori o passanti.